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Les TCA se résignent face à la fermeture de l'usine de camionnettes d'Oshawa

Article mis en ligne le 26 juin 2008 à 0:00
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TORONTO - A la sortie d'une réunion avec la direction de General Motors, jeudi après-midi à Toronto, le président du syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile (TCA) a manifesté sa résignation devant le projet de fermeture de l'usine de construction de camionnettes d'Oshawa, à l'automne 2009, mais a souhaité que l'édifice ne soit pas entièrement démoli.

Buzz Hargrove et Chris Buckley, le président du syndicat local affilié aux TCA, ont participé à une troisième rencontre sur ce dossier depuis le début de juin pour se faire dire, une fois de plus, que la compagnie ne renverserait pas sa décision de fermer les installations situées à l'est de Toronto.

"Une chose est claire: l'usine de construction de camionnettes fermera définitivement ses portes au troisième trimestre de 2009", a annoncé M. Hargrove.

"Un jour ou l'autre, à force de se faire frapper à coups de marteaux, on se réveille, a-t-il ensuite imagé. En ce moment, nous n'avons pas de camion et nous n'avons pas d'usine."

Le constructeur automobile a discuté de la possibilité d'ajouter des modèles à son usine de voitures d'Oshawa, mais M. Hargrove n'a pas voulu donner plus de détails en raison d'une entente de confidentialité.

Les actions de GM ont par ailleurs atteint jeudi leur point le plus bas depuis 1975, des analystes ayant offert leurs points de vue sur les sombres perspectives d'avenir des constructeurs automobiles aux Etats-Unis.

Goldman Sachs recommande maintenant de vendre des actions de GM et a fait passer son prix cible de 19 $ US à 11 $ US. Les actions de GM ont chuté jeudi à 11,21 $ US, une diminution de 10 pour cent.

Plus tôt cette semaine, des rumeurs ont circulé à l'effet que l'usine d'Oshawa se verrait confier la construction d'une Cadillac de luxe et d'une nouvelle version de la berline Chevrolet Malibu, mais de tels projets pourraient prendre plusieurs années avant de se concrétiser.

Même si General Motors devait fermer son usine de fabrication de camionnettes, il est important que la compagnie ne démolisse pas l'édifice, a par ailleurs rappelé M. Buckley. Le syndicat espère qu'un nouveau modèle de camionnettes GM soit transféré à l'usine d'Oshawa dans un avenir rapproché.

"Leur entreprise change tous les mois, au même rythme que l'industrie de l'automobile se transforme, et pour cette raison, nous espérons que dans un an ou deux, ou peut-être trois, on assistera à un revirement de la situation, et qu'un nouveau produit cadrera parfaitement avec l'usine de camionnettes d'Oshawa", a confié M. Buckley.

La transformation d'une usine de fabrication de camionnettes pour faciliter la construction de plus petits véhicules coûterait, au minimum, 1 milliard $, a estimé M. Hargrove.

General Motors n'a pas dévoilé ses intentions relativement à l'usine de camionnettes. Mais il n'est pas impossible que la compagnie propose de nouveaux modèles de camions d'ici quelques années. Dans pareille éventualité, le TCA veut qu'ils soient construits à Oshawa, a insisté M. Buckley.

La compagnie a annoncé lundi que les travailleurs de l'usine feront face à des fermetures temporaires à compter de juillet. Les 2600 employés de l'usine seront touchés par ces temps d'arrêt qui pourraient totaliser huit semaines.

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